散装饲料车车主，你有这些虐车行为吗?

　　很多车主都很爱自己的坐驾，但是或许在平时总不经意的在折磨自己的爱车。下面，富乐小编为车友们介绍散装饲料车的几种虐车行为。

　　1、油表灯亮了再加油

　　车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。

　　2、大脚轰油门

　　经常有一些司机有“上车三脚油，下车三脚油”的习惯。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。

　　3、方向盘长时间打满

　　对于一些新手来说，由于驾驶技术不够娴熟，在移库或倒车时，常常把方向打满再移动车辆，但需要注意的是，当车辆处于运转状态时，如果方向盘打死的时间超过15秒，助力转向泵将被强制持续运转，使液压油温度剧升，从而损坏助力转向机构。因此，当需要打死方向盘的时候，不要超过5秒钟，一定记住要马上回一点。

　　4、停车后车轮不回正

　　经常发现司机在停车后忘记将方向盘回正，殊不知这样的小细节长时间也会对汽车造成伤害，会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。因此，停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正。

　　5、机油加得越多越好

　　有些车主习惯把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。其实，如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。而因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。

　　6、脚不离离合

　　有些车主开车喜欢脚不离离合。他们认为这样才能更好地启动和加速车辆，车就该这么开!其实，时刻踩离合的结果就是，离合器始终处于半离合状态，这样只要几个小时，车的离合器片就要报费了。